Activiteiten

Om de bereikbaarheid en de veiligheid voor fietsers te verbeteren, gaan we de fietsroutes aanpakken en fietsenstallingen verbeteren. In 2018 gaan we verder met de uitvoering van de nota Dordt fietst verder.

We verbeteren de doorstroming voor fietsers op de route Merwedestraat-Oranjelaan.

Dit is een onderdeel van het project Merwedestraat-Oranjelaan.

We starten de voorbereiding van een snelle fiets- en voetgangersverbinding tussen centrum - Station - Leerpark.

We starten met de voorbereiding van de snelle fietsverbinding (fastlane) van het centrum door het Weizigtpark naar Leerpark en vice versa. We onderzoeken hierbij of een ongelijkvloerse verbinding ter hoogte van het station mogelijk is voor fietsers en voetgangers.

We verbeteren het fietsparkeren aan de Zuidzijde van Station Dordrecht.

We geven opdracht tot het ontwerpen van een fietsenstalling aan de Zuidzijde van Station Dordrecht.

We verbeteren de toegang tot de Zwijndrechtse brug.

We leggen een 'fietsgeleidingssysteem' aan. Met dit systeem kunnen fietsers gemakkelijk met hun fiets de trap op- en aflopen.

We zetten een fietsendeelsysteem in Dordrecht op.

We onderzoeken de verschillende mogelijkheden voor een fietsendeelsysteem.

We verbeteren de aansluiting Patersweg/Zuidendijk voor fietsers.

We ontwerpen een overzichtelijk kruispunt voor al het verkeer, waar fietsers veilig kunnen oversteken.

We stimuleren veilig gedrag in het verkeer.

We proberen gedragsbeïnvloeding te bereiken door het aanbieden van onder andere scootmobielcursussen en dodehoeklessen.

Verbonden Partijen

Om onze doelen te realiseren werken we samen met anderen, zo nemen we deel in verbonden partijen. Een totaal overzicht en de financiële informatie van onze verbonden partijen is opgenomen in de paragraaf verbonden partijen. Maar als verbonden partijen mede verantwoordelijk zijn voor de realisatie van deze doelstelling melden we hieronder de actuele ontwikkelingen en de belangrijkste risico’s.

Gemeenschappelijke regeling Drechtsteden (GRD)
Onderdelen		• Bureau Drechtsteden, beleid en staf, regiogriffie en CIO (BD) • Sociale Dienst Drechtsteden (SDD) • Servicecentrum Drechtsteden (SCD) • Ingenieursbureau Drechtsteden (IBD) • Onderzoekscentrum Drechtsteden (OCD) • Gemeentebelastingen en Basisinformatie Drechtsteden (GBD)
Website		www.drechtsteden.nl www.socialedienstdrechtsteden.nl www.servicecentrumdrechtsteden.nl www.ingenieursbureaudrechtsteden.nl www.onderzoekcentrumdrechtsteden.nl www.drechtsteden.nl/gb
Vertegenwoordiging Dordrecht		Dhr. A.W. Kolff (voorzitter Drechtraad en Drechtstedenbestuur) Dhr. P.J. Heijkoop (lid Drechtstedenbestuur) Mw. C.M.L. Lambrechts (lid Drechtstedenbestuur)
Openbaar of gemeentelijk belang		De GRD heeft tot doel draagvlak te creëren voor een evenwichtige ontwikkeling van het gebied. Hiertoe behartigt de GRD de gemeenschappelijke regionale belangen op de terreinen (a) economie en bereikbaarheid, (b) fysiek, (c) sociaal, (d) bestuurlijke ontwikkeling en grotestedenbeleid, (e) staf- en ondersteunende diensten en de bedrijfsvoering en (f) beleidsonderzoek. Daarnaast heeft de GRD als doelstelling om zorg te dragen voor de efficiënte en effectieve heffing en invordering van belastingen en de uitvoering van de WOZ. Daarnaast heeft de Drechtraad voor de GRD drie ambities geformuleerd: versterken van onze economie: kracht, op duurzame wijze. aantrekkelijker maken van ons gebied. zorg en (zelf)redzaamheid van onze inwoners.
Relevante beleidsinformatie		Actuele ontwikkelingen De gemeenteraadsverkiezingen in maart 2018 leiden tot een nieuwe Drechtraad. De nieuwe Drechtraad kan het regionaal Meerjarenprogramma (rMJP) wijzigingen vanaf de jaarschijf 2018. In 2017 is het advies van de Drechtsteden in het kader van het proeftraject Maak Verschil opgeleverd aan het nieuwe kabinet. In ons proeftraject is onderzoek gedaan naar de mogelijkheden van het wegnemen van een aantal blokkades in structuren, systemen en regelgeving, om zo de economische slagkracht van het gebied te versterken. In 2018 wordt hierop doorgepakt. Per 1 januari 2018 treedt Hardinxveld-Giessendam formeel toe tot de Drechtsteden. Vanaf dat moment zijn zeven gemeenten eigenaar van de GRD. De ontwikkelingen in het sociaal domein en dreigende tekorten (zie risico's) vragen om adequate sturing, wederzijdse informatie uitwisseling en actie. We verwachten dat de GRD bij de Geactualiseerde Begroting 2018 komt met maatregelen om de (gemeentelijke) uitgaven terug te brengen. De integratie van (onderdelen) van de GR Sociale Werkvoorziening Drechtsteden (Drechtwerk) in de SDD van de GRD. De invlechting van het onderdeel IBD vastgoed in het onderdeel SCD. De basisregistratie is aan rijksregels onderworpen. De inkomsten van derden worden daarmee nihil. Het Rijk compenseert slechts deels en aflopend. Dit is verwerkt in de begroting.
Risico's		De ontwikkelingen en dreigende tekorten in het sociaal domein vormen zowel beleidsmatig als financieel een risico. Zorgpunten zijn met name de groei van het aantal personen in de bijstand en de stijging van het aantal statushouders. De rijksbudgetten zijn onvoldoende om de uitgaven te bekostigen. In onze zienswijze op de Perspectiefnota 2018 van de GRD hebben wij geuit dat we verwachten dat de GRD ten aanzien van de gemeentelijke bijdrage de nullijn hanteert. Dit betekent dat de GRD de voorstellen uit de Perspectiefnota dekt binnen hun eigen begroting en bij de Geactualiseerde Begroting 2018 komt met concrete, direct te verwerken, maatregelen. De dekkingsvoorstellen kunnen de gehele GRD Begroting, dus ook het sociale domein, betreffen. Als de GRD niet komt met deze maatregelen of zelfs met aanvullende voorstellen (in het kader van 'Trap op') bij de Geactualiseerde Begroting 2018, heeft dat direct een negatief effect op onze financiële positie daar aanvullende uitgaven niet zijn meegenomen in onze Kadernota 2018. Het regionale Meerjarenprogramma (rMJP) is nu gedeeltelijk incidenteel opgenomen in de begroting van de GRD. Bovendien is onder andere in het rapport Zichtbaar Samen Maritiem bevestigd dat de doelen van het juiste niveau zijn maar dat het huidige uitvoeringsprogramma de middelmaat niet voldoende ontstijgt. Daarmee vormt het qua realisatie van doelen en ambities een beleidsmatig risico en voor wat betreft de structurele impact van het rMJP een financieel risico voor ons.

Programma's

Verkeer & Vervoer

4. Versterken positie fietsers.